Cty cầu 12 đang tập trung thi công mố giữa cầu vượt đầm Thị Nại

Dự án cầu đường Quy Nhơn - Nhơn Hội có tổng chiều dài hơn 7 km, bao gồm cầu chính vượt đầm Thị Nại dài 2.477 mét; 5 cầu nhỏ vượt sông Hà Thanh dài 671,15 mét và các đường dẫn dài gần 3.700 mét. Tổng kinh phí dự toán của công trình là gần 393 tỷ đồng. Năm 2004 là năm bản lề rất quan trọng của công trình, nên tỉnh đã tập trung mọi nguồn lực và chỉ đạo các đơn vị thi công đẩy nhanh tiến độ cho đúng với kế hoạch đã đề ra. Tuy nhiên, hiện tiến độ thi công 16 gói thầu của công trình đều chậm so với kế hoạch.

5 cầu vượt sông Hà Thanh và tuyến đường dẫn do các đơn vị Công ty Cầu đường 508, Công ty Xây dựng 585, Công ty Cosevco và Doanh nghiệp Thương mại vận tải Kim Cúc trúng thầu thi công. Theo kế hoạch, đến tháng 6-2004, các hạng mục của những gói thầu này phải hoàn thành. Thế nhưng, đến nay tiến độ xây dựng ở 5 cầu này chưa được 1/2 khối lượng. Cầu Hà Thanh 5, do Công ty Cầu đường 508 thi công có chiều dài 220 mét với 7 nhịp dầm, nhưng đến nay phần mố trụ, móng cọc vẫn chưa hoàn thành. Các cầu khác tuy tiến độ thi công có nhanh hơn, nhưng vẫn rất chậm so với tiến độ như kế hoạch của dự án. Vì vậy, mốc thời gian hoàn thành 5 cầu này đã phải lùi lại đến cuối năm 2004 và đầu năm 2005.

Cầu vượt đầm Thị Nại gồm các gói thầu số 13, 14 và 15 cũng không đảm bảo đúng tiến độ. Hiện nay, gói thầu số 13 (mố cầu phía nam) do Công ty Công trình giao thông 473 thi công mới chuẩn bị xong mặt bằng thi công. Gói thầu số 15 (mố cầu phía bắc) cũng do đơn vị này thi công thì tiến độ chỉ mới được hơn một nửa so với kế hoạch. Còn gói thầu 14 (mố giữa), do Công ty Cầu 12 thi công, tiến độ có khá hơn nhưng cũng không đảm bảo kế hoạch…

* Tháo gỡ cách nào?

Có rất nhiều nguyên nhân làm cho tiến độ thi công công trình cầu đường Quy Nhơn - Nhơn Hội chậm: khó khăn về mặt bằng thi công; đơn vị không đảm bảo năng lực thi công đúng tiến độ; giá sắt thép và một số vật liệu xây dựng tăng đột biến… Ông Nguyễn Ngọc Trung, Phó giám đốc Công ty Công trình giao thông 473, cho biết: "Để có mặt bằng thi công, chúng tôi phải hút đất cát trên đầm và dùng xà lan làm nơi tập kết nguyên vật liệu cũng như máy móc nên mất rất nhiều thời gian. Ngoài ra, tầng địa chất bên dưới cũng rất phức tạp nên việc khoan và đóng cọc rất chậm. Theo kế hoạch thi công, khoảng 2-3 ngày là chúng tôi khoan và đóng xong một cọc nhưng trên thực tế, để đóng xong một cọc, chúng tôi phải mất từ 10-12 ngày".

Giá sắt thép và một số nguyên vật liệu xây dựng tăng đã tác động mạnh đến tiến độ thi công. Hầu hết các đơn vị thi công cầm chừng để chờ đợi chính sách bù trượt giá sắt thép, vật liệu xây dựng của Nhà nước.

Trước tình hình này, UBND tỉnh đã có chủ trương hỗ trợ và tạo mọi điều kiện thuận lợi cho các đơn vị thi công công trình bằng việc có chính sách bù lỗ khoản chênh lệch do giá thép tăng và yêu cầu các nhà thầu phải cam kết thi công đúng tiến độ. Bên cạnh đó, nếu đơn vị nào không đủ năng lực đảm bảo tiến độ thì sẽ cắt hợp đồng và giao cho đơn vị khác có đủ năng lực thi công.

Theo Công ty Công trình giao thông 473, đơn vị này chỉ đảm bảo thi công đúng tiến độ gói thầu 15, còn gói thầu 13 thì không thể đảm bảo được, xin giao lại cho đơn vị khác thi công. Hiện Sở Giao thông - Vận tải và Ban Quản lý Dự án cầu đường Quy Nhơn - Nhơn Hội đang tiến hành tìm đối tác có đủ khả năng để giao thi công gói thầu này, đồng thời yêu cầu Công ty Công trình giao thông 473 tiếp tục đẩy nhanh tiến độ thi công gói thầu này cho đến khi có đơn vị mới đảm nhận.

Đến thời điểm này, một số khó khăn làm giảm tiến độ thi công của công trình cầu đường Quy Nhơn - Nhơn Hội đã được tháo gỡ, các đơn vị thi công đã huy động mọi nguồn lực để đẩy nhanh tiến độ thi công theo sự chỉ đạo của UBND tỉnh Bình Định.

. Ngọc Thái