Tuyến tàu điện này dài 12,5 km kéo dài từ Cát Linh (Đống Đa, Hà Nội), tới thị xã Hà Đông (Hà Tây). Đoàn tàu có thể chuyên chở 7.000-9.000 người/giờ, vận tốc 40 km/giờ. Báo cáo khả thi dự án này được các chuyên gia đường sắt Trung Quốc giới thiệu chiều 22-6.

Tàu điện trên cao sẽ chạy dọc theo đường Hào Nam, đường Láng, đi theo sông Tô Lịch đến Ngã Tư Sở, đi theo đường Nguyễn Trãi, Trần Phú, Quang Trung, Trần Đăng. Sau khi đi qua tuyến đường vành đai phía nam đường sắt ở Hà Đông, sẽ chuyển hướng đông nam và chạy song song với đường sắt.

Cùng nằm cách mặt đất 4,5 m, 12 nhà ga được bố trí trên tuyến cách nhau trung bình 1 km. Các mẫu thiết kế được tính đến là nhà ga 2 tầng đặt tại một phía tuyến đường, phòng chờ tầng 1 và nhà ga tầng 2; ga nằm giữa tuyến đường, tầng 1 trên cao, nhà ga trên tầng 2; ga 3 tầng trên cao nằm ở đoạn giữa tuyến đường. Đặc biệt, sẽ bán vé tự động bằng hệ thống thẻ từ.

Toa tàu điện dài 19 m, rộng 2,8 m, có thể chuyên chở 230 người. Tàu có vận tốc trung bình 40 km/h, cao nhất đạt 80 km/h. Để tăng cường sự ổn định cho đường ray, giảm thiểu các chấn động do tiếp xúc của ray gây ra, đường ray sẽ xây dựng theo thiết kế đường liền.

Ngày 22-6, Thủ tướng Chính phủ đã có công văn đồng ý cho Bộ GTVT lập dự án khả thi xây dựng tuyến đường sắt đô thị. Nếu được phê duyệt, toàn tuyến sẽ được thi công trong 3 năm, chính thức thông tàu và khai thác cuối năm 2008.

. VnExpress