Thi công đúc hẫng

Toàn bộ công trình có tổng mức đầu tư 1.099,6 tỷ đồng, trong đó, phần xây lắp chiếm 511,7 tỷ đồng do thành phố ứng vốn đầu tư và sẽ thu phí giao thông hoàn vốn xây dựng công trình. Theo đó, tim cầu chính theo đường Ngô Tất Tố (quận Bình Thạnh), vượt sông Sài Gòn sang quận 2, kết nối vào đường Lương Định Của theo hình thức nút giao thông cùng mức (ngã ba). 

Cầu Thủ Thiêm sẽ là cầu bê tông cốt thép dự ứng lực đúc hẫng khẩu độ 120m, tĩnh không thông thuyền 80 m. Cầu có 5 nhịp dầm chính, bề rộng phần xe chạy 21m, dải an toàn, phân cách giữa cầu rộng 3m. Cầu dẫn phía Thủ Thiêm quận 2 gồm 4 nhịp, có chiều dài nhịp 40 m, mặt cắt ngang 28m. Cầu dẫn phía quận Bình Thạnh gồm 4 nhánh N1, N2, N3, N4. Phần hầm chui 4 làn xe chạy thẳng theo hướng đường Nguyễn Hữu Cảnh, chiều dài khoảng 460m, trong đó đoạn hầm kín dài 60m có bề rộng mặt cắt ngang 19m với 4 làn xe cơ giới, vách hầm phân cách…

Phần đường phía quận 2, tuyến chính được thiết kế theo tiêu chuẩn đường phố chính cấp 1, có chiều dài tuyến 250m. Phần đường phía quận Bình Thạnh, đường Nguyễn Hữu Cảnh sẽ kết nối với đường Tôn Đức Thắng gồm hầm chui, nhánh N1, nhánh N2 và đường xe chạy; mặt cắt ngang đường 35m; đường Nguyễn Hữu Cảnh phía kết nối gần nút giao thông cầu Sài Gòn gồm hầm chui, nhánh N3 và đường xe chạy; mặt cắt ngang đường 55m…

Theo kế hoạch, công tác thi công xây lắp công trình phải hoàn thành vào tháng 12-2005. Việc hoàn thành xây dựng cầu vượt sông Sài Gòn nhằm phát triển mạng lưới giao thông trục chính, kết nối khu vực trung tâm hiện hữu với khu đô thị mới Thủ Thiêm, giảm bớt áp lực lưu thông qua cầu Sài Gòn hiện hữu

. SGGP