Không đội mũ bảo hiểm (MBH) hoặc đội MBH không đảm bảo chất lượng chính là những nguyên nhân làm cho hậu quả của TNGT càng nặng nề hơn. Ðiều này nhiều người biết, song không phải ai cũng nghiêm túc thực hiện.
Từ ngày 1.10 đến nay, Khoa ngoại thần kinh cột sống, BVĐK tỉnh đã tiếp nhận gần 170 ca chấn thương sọ não do TNGT, trong đó có nhiều ca là do nạn nhân không đội MBH hoặc có đội nhưng MBH lại bị vỡ vụn sau va chạm. Thậm chí, có một số trường hợp nạn nhân bị mảnh vỡ của MBH găm vào.
 |
| Vụ TNGT nghiêm trọng xảy ra ngày 12.10.2012 tại Tuy Phước làm 3 người chết, 1 người bị thương nặng. Một trong những nguyên nhân dẫn đến chết người là nạn nhân đội MBH kém chất lượng. Ảnh: XUÂN VINH |
Bà Nguyễn Thị M.T., ở thôn Diêm Tường, xã Ân Tường Đông, huyện Hoài Ân, đang nuôi người nhà bị TNGT cho biết: “Chồng tôi có đội MBH khi đi xe máy nhưng khi xảy ra tai nạn, MBH vỡ ra nhiều mảnh, găm cả vào mặt, vào đầu”. Cùng cảnh ngộ, chị Nguyễn Thị L., ở xã Cát Hiệp, huyện Phù Cát, sụt sùi nước mắt, nói: “Con tôi đang lái xe trên đường đi đổ xăng thì gặp chiếc xe đi ngược chiều quệt phải. Do không làm chủ được tay lái, con tôi ngã văng ra khỏi xe, đầu va vào dải phân cách, MBH bị bể. Bác sĩ nói cháu bị chấn thương sọ não, tụ máu trong não”.
Theo thống kê của BVĐK tỉnh, từ đầu năm đến nay, có khoảng 4.650 trường hợp bị TNGT cấp cứu tại bệnh viện. Trong đó, 2.672 trường hợp (57,5%) bị chấn thương sọ não, chấn thương đốt sống cổ, sống lưng, gãy tay, chân, xương đòn…, trong đó, chấn thương sọ não là phổ biến. Đa số nạn nhân đều đang trong độ tuổi lao động.
Ban ATGT tỉnh vừa thăm và hỗ trợ 2 triệu đồng cho gia đình em Trần Thị Mỹ Loan, 13 tuổi, thuộc gia đình hộ nghèo ở thôn Hội Lợi, xã Nhơn Hội, TP. Quy Nhơn - một nạn nhân của TNGT- để giúp em chuẩn bị tái phẫu thuật.
Trước đó, ngày 1.9.2012, trên đường đến trường, em Trần Thị Mỹ Loan bất ngờ bị xe ben chở cát tông ngã, đập đầu xuống đường, bị chấn thương sọ não. Hiện di chứng do chấn thương sọ não vẫn ám ảnh em bằng những cơn đau đầu thường xuyên. Sắp tới, em Loan lại phải tiếp tục nhập viện để phẫu thuật chỉnh hình lại phần xương bên tay trái, do phần xương đòn tay bị gãy sau tai nạn vẫn chưa được điều trị khắc phục, nay phần xương này bị vênh lên, gây đau nhức và khó cầm nắm đồ vật. |
Tác dụng của MBH thì ai cũng biết, nhưng không phải người nào cũng có ý thức bảo vệ sức khỏe cho chính mình. Đặc biệt là đối tượng thanh thiếu niên, học sinh, sinh viên vẫn không chịu đội MBH vì cho rằng đội vào sẽ “mất đẹp”, bị vướng víu. Khi được hỏi sẽ rút kinh nghiệm, tuân thủ nghiêm chỉnh quy định đội MBH chứ, một thanh niên đang chấp hành quyết định xử phạt vì chính lỗi này tại Phòng CSGT Đường bộ - Đường sắt tỉnh, lấp lửng trả lời: “Còn chưa biết…”. Bên cạnh đó, cũng còn rất nhiều trường hợp đội MBH theo kiểu “đối phó” với lực lượng CSGT. MBH đầy yếu tố thời trang, song thiếu mất chức năng bảo vệ thực sự.
Nói về chất lượng MBH hiện nay, ông Lê Hiểu, Chi cục trưởng Chi cục Tiêu chuẩn đo lường chất lượng tỉnh, nhận xét: “Trước khi được đưa ra thị trường, MBH phải được chứng nhận tem hợp quy CR theo đúng quy chuẩn Việt Nam 2 (QCVN2:2008/Bộ KHCN). Tuy nhiên, trên thị trường có nhiều loại MBH hợp thời trang, giá rẻ, không đạt chuẩn. Đó cũng là nguyên nhân khi xảy ra va chạm mạnh thì MBH bị vỡ, gây hại cho người sử dụng. Để bảo vệ mình, người tiêu dùng nên sử dụng loại mũ được chứng nhận, có thương hiệu và phải có đủ ba lớp: lớp nhựa cứng ngoài cùng, lớp xốp và lớp mút hấp thụ xung đột, quai đeo”.
TNGT đã, đang là nỗi ám ảnh của nhiều người. Để bảo vệ chính mình, đồng thời giảm gánh nặng cho xã hội, mỗi người nên nâng cao tinh thần tuân thủ Luật giao thông. Mà, bắt đầu là từ việc luôn đội MBH khi đi xe máy, mô tô hay xe đạp điện, và đặc biệt lưu ý đội MBH phải đạt chất lượng.
|
