Xe khách đậu đỗ đón khách không đúng nơi quy định tại Thị xã An Nhơn.

Do phương tiện phát triển nhanh, trong khi hạ tầng giao thông không đáp ứng kịp, dẫn đến mất ATGT, là một trong những nguyên nhân của nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng. Trong số 14 tuyến tỉnh lộ trên địa bàn tỉnh, ngoài đường phía Tây tỉnh vừa mới xây dựng hoàn thành, đưa vào sử dụng, chưa xuống cấp, hầu như các tuyến đường còn lại đều bị hư hỏng. Trong đó, xuống cấp nghiêm trọng nhất gồm các tuyến: ĐT 639 (Nhơn Hội - Tam Quan), ĐT 638 (Diêu Trì - Mộc Thịnh), ĐT 630 (Cầu Dợi - Kim Sơn)…

Đáng kể nhất là tuyến ĐT 639, có chiều dài 106 km, là mạch giao thông chính nối liền các xã ven biển các huyện Hoài Nhơn, Phù Mỹ, Phù Cát với TP Quy Nhơn, mỗi ngày phải “cõng” hàng trăm lượt xe chở cát, đá, titan… lưu thông. Tuyến đường này chỉ cho phép xe có tải trọng dưới 13 tấn lưu thông, nhưng hầu hết xe vận tải đi qua đều có tải trọng hơn 20 tấn, thậm chí nhiều xe tải trọng lên đến 30 - 40 tấn, nên tuyến đường này bị xuống cấp nặng. Tuyến ĐT 638 mỗi ngày cũng phải “gồng mình” chịu đựng hàng trăm chuyến xe chở cát, đá, mía, lâm sản có tải trọng cao hơn nhiều so với mức cho phép…

Mặt khác, hoạt động vận tải hành khách cũng có những bất cập. Do phương tiện phát triển nhanh, lại hoạt động theo mùa nên dẫn đến tình trạng lộn xộn. Vào dịp Tết hoặc tuyển sinh đại học, cao đẳng, lượng người đi lại tăng đột biến, các hãng xe rơi vào tình trạng “cháy vé”, nên “xe dù, bến cóc” đua nhau mọc lên. Ở một số điểm đông dân cư hoặc nằm xa bến xe, nhiều xe dù xuất hiện, tung hoành, “làm giá” và chở quá số người quy định, gây mất ATGT.

* Việc triển khai công điện của Chính phủ về chấn chỉnh tình trạng phương tiện VTĐB chở hàng hóa và chở quá số hành khách cho phép được tỉnh ta thực hiện như thế nào, thưa ông?

- Thực hiện Công điện của Thủ tướng Chính phủ về việc chấn chỉnh tình trạng phương tiện VTĐB chở hàng hóa và chở quá số khách cho phép, Chủ tịch UBND tỉnh đã có công văn chỉ đạo các ngành chức năng triển khai công tác lập lại trật tự ATGT trên địa bàn tỉnh. Sở GTVT cũng đã chỉ đạo lực lượng Thanh tra giao thông tăng cường tuần tra, kiểm soát việc chấp hành các quy định về vận tải; cương quyết xử lý và áp dụng hình thức xử phạt cao nhất theo quy định của pháp luật đối với các phương tiện chở quá trọng tải cho phép, xe chở khách quá số người quy định.

Thực hiện chỉ đạo của Sở GTVT, Thanh tra Sở đã có văn bản gửi các doanh nghiệp (DN) vận tải trên địa bàn tỉnh và yêu cầu: Đối với DN kinh doanh vận tải hành khách, khi đưa phương tiện vào phục vụ phải được kiểm định đảm bảo tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường; phải bố trí đủ lái xe, nhân viên phục vụ trên xe trong quá trình vận chuyển khách theo quy định, đặc biệt là trên các tuyến đường dài; thường xuyên tuyên truyền, giáo dục đội ngũ lái xe nâng cao trách nhiệm, đạo đức nghề nghiệp và nghiêm cấm lái xe chở quá số khách cho phép. Đối với các DN vận tải hàng hóa, ngoài yêu cầu phương tiện phải đảm bảo kỹ thuật, còn nghiêm cấm lái xe vận chuyển hàng hóa quá tải trọng cho phép của phương tiện và của cầu đường; đặc biệt là các xe vận chuyển titan, cát, đất…

Ngoài ra, Thanh tra Sở GTVT cũng đã tăng cường kiểm tra, áp dụng hình thức xử phạt cao nhất theo quy định của pháp luật đối với các trường hợp vi phạm. Cụ thể, từ khi có công điện của Chính phủ đến nay, Thanh tra Sở GTVT đã kiểm tra, lập biên bản vi phạm và ban hành quyết định xử phạt 180 trường hợp, với tổng số tiền phạt 127,6 triệu đồng; tước quyền sử dụng giấy phép lái xe 30 ngày đối với 9 trường hợp, 60 ngày 1 trường hợp.

* Để hạn chế tai nạn giao thông đường bộ, theo ông, cần phải tập trung triển khai những giải pháp gì?

- Để hạn chế tai nạn giao thông đường bộ, các ngành chức năng cần phải triển khai đồng bộ các giải pháp sau: Thứ nhất, tập trung tuyên truyền và xây dựng “văn hóa giao thông”, hướng tới một xã hội trật tự, kỷ cương ATGT. Nâng cao nhận thức và trách nhiệm của các DN vận tải, của chủ phương tiện, lái-phụ xe trong đảm bảo ATGT. Thứ hai, tăng cường công tác quản lý nhà nước đối với hoạt động VTĐB; thanh tra, kiểm tra các DN VTĐB và kiểm tra, khắc phục các vị trí trên đường bộ gây mất ATGT. Tiếp đến, tăng cường công tác tuần tra, kiểm soát và xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm, nhất là các lỗi trực tiếp gây tai nạn giao thông, như vi phạm quy định nồng độ cồn, vi phạm tốc độ, đi không đúng làn đường, chở quá tải, quá số người quy định, dừng, đỗ sai quy định; đẩy mạnh việc áp dụng biện pháp phát hiện vi phạm trật tự ATGT bằng hình ảnh; kết hợp xử lý vi phạm và thông báo đến khu dân cư, cơ quan, trường học của người vi phạm…

* Xin cảm ơn ông!

• NGỌC THÁI (Thực hiện)