Đắk Nông- tỉnh mới được thành lập từ 1-1-2004 tuy có điểm xuất phát thấp nhưng lại có nhiều lợi thế để phát triển kinh tế- xã hội. Ngoài nguồn tài nguyên thiên nhiên hết sức phong phú, Đăk Nông còn là địa phương nằm liền kề với vùng Đông Nam bộ, khu vực kinh tế phát triển năng động nhất nước. Việc xây dựng 2 đoạn tuyến qua thị xã Gia Nghĩa gồm QL 14 và đoạn nối QL 28 với QL 14, tỉnh Đắk Nông đang được Bộ GTVT gấp rút triển khai không chỉ góp phần  tạo diện mạo mới cho thị xã Gia Nghĩa mà còn góp phần đánh thức những tiềm năng to lớn đó bằng việc mở thêm một lối ra cho cả vùng Tây Nguyên.

Thị xã Gia Nghĩa, thủ phủ của tỉnh Đăk Nông nằm ở vị trí giao thông rất thuận lợi, cách TP Buôn Ma Thuột 120 km về phía bắc, cách TP Hồ Chí Minh 240 km về phía Nam và nằm ngay sát các trung tâm kinh tế phát triển vùng Đông Nam Bộ như Bình Dương, Đồng Nai. Bên cạnh đó, đô thị này còn nằm trong khu vực có nhiều tiềm năng phát triển ngành công nghiệp khai thác và chế biến khoáng sản, đặc biệt là bô xít với trữ lượng lên tới 5 tỷ tấn (lớn nhất Đông Nam Á). Việc khai thác và chế biến quặng bô xít được dự kiến tập trung chủ yếu tại khu vực Gia Nghĩa với tổ hợp bô xít- alunium sản lượng 5,8 triệu tấn/năm.

Gia Nghĩa cũng có điều kiện hết sức thuận lợi để phát triển công nghiệp chế biến nông, lâm sản với vùng tài nguyên rừng rộng 130.000 ha và đất đỏ bazan trồng cây công nghiệp rộng 85.000 ha. Xét về khía cạnh du lịch, với độ cao trung bình khoảng 600-700 m, nhiều thác nước, cảnh quan đẹp, khí hậu ôn hòa, Đắk Nông được mệnh danh là “Đà Lạt” thứ hai ở Tây Nguyên.

Với lợi thế địa lý thuận lợi, tài nguyên thiên nhiên phong phú như vậy, Đắk Nông dù có điểm xuất phát thấp nhưng hoàn toàn “không xa” trong con mắt của các nhà đầu tư nếu như hệ thống đường giao thông tại Gia Nghĩa nói riêng và cả tỉnh Đăk Nông sớm được hoàn thiện. Hiện tại thị xã Gia Nghĩa vẫn bị đánh giá là thị xã tỉnh lỵ có cơ sở hạ tầng kém nhất Việt Nam. Theo các chuyên gia, việc đầu tư xây dựng 2 đoạn tuyến qua thị xã Gia Nghĩa thuộc Dự án đường Hồ Chí Minh giai đoạn 2006-2010 gồm đoạn QL 14 từ km 840- km 848 và đoạn  nối QL 28 với QL 14 (gồm cả cầu Đăk Nông), ngoài việc tạo những cơ sở hạ tầng đầu tiên để phát triển Gia Nghĩa thành một đô thị văn minh, hiện đại còn góp phần thu hút mọi nguồn lực đầu tư, thúc đẩy sự phát triển mọi mặt kinh tế- xã hội của đồng bào các dân tộc ở cực Nam Tây Nguyên.

Theo Quyết định số 3042/QĐ-BGTVT ngày 26-8-2005 của Bộ GTVT về việc đầu tư xây dựng 2 đoạn tuyến qua thị xã Gia Nghĩa, gồm đoạn QL 14 và đoạn nối QL 28 với QL 14 thì Dự án hạ tầng giao thông lớn nhất ở Đăk Nông này có tổng mức đầu tư khoảng 561,5 tỷ đồng, trong đó, giá trị xây lắp khoảng 384,5 tỷ đồng. Hai tuyến đường có chiều dài 15,3 km được thiết kế theo tiêu chuẩn đường đô thị 20 TCVN-104-83 (đối với phần đường), vận tốc thiết kế 60 km/h và tiêu chuẩn 22 TCN 272-01 (đối với phần cầu). Trong đó, đoạn  QL 14 dài 8 km có mặt cắt ngang B nền rộng 43 m, gồm 4 làn xe, 2 làn xe hỗn hợp, dải phân cách giữa và 2 bên rộng 8 m, vỉa hè 2 bên rộng 6 m.

Đoạn nối QL 14 với QL 28 có mặt cắt ngang B nền rộng 36 m gồm 2 làn xe rộng 24m, dải phân cách giữa rộng 2m, vỉa hè rộng 10 m. Riêng với cầu Đắk Nông dài 180 m dự kiến dùng dầm liên tục bằng BTCT DƯL dạng hộp. Toàn tuyến có 51 nút giao thông. Đoạn QL 14 được bố trí 3 hàng đèn tại dải phân cách. Đoạn nối QL 28 với QL 14 được bố trí hệ thống chiếu sáng hai bên đường. Các dải phân cách được trồng hoa, cây cảnh, hè đường được trồng cây bóng mát. Với thiết kế trên, đây được coi là tuyến đường đô thị lớn và đẹp vào bậc nhất ở Tây Nguyên.

Theo Ban QLDA đường Hồ Chí Minh, đơn vị được Bộ GTVT giao nhiệm vụ đại diện chủ đầu tư dự án này, hiện tại 1/5 gói thầu xây lắp đã được khởi công vào cuối tháng 2 vừa qua do Liên doanh 384, Binh đoàn 12 Bộ Quốc phòng thi công. Các gói thầu số 2,3,4,5 vừa được tổ chức đấu thầu, dự kiến sẽ được triển khai đồng loạt ngay trong quý II năm 2007.

. Theo báo GTVT