Kết quả một cuộc khảo sát việc đội mũ bảo hiểm (MBH) cho thấy, số người không chấp hành đội MBH rất thấp, chỉ chiếm 0,8%. Nhưng đáng chú ý là có tới 88,9% người dân đội MBH sai quy cách.

Nhóm bác sĩ của Bệnh viện Hữu nghị Việt-Ðức vừa tiến hành một cuộc khảo sát việc đội mũ bảo hiểm (MBH) tại năm trục giao thông chính và điểm cửa ngõ vào Hà Nội (gồm ngã tư Tràng Tiền - Ngô Quyền, Kim Mã - Núi Trúc, đường Giải Phóng, cầu Chương Dương và cầu Thăng Long). Kết quả khảo sát ở 11.604 người cho thấy, số người không chấp hành đội MBH rất thấp, chỉ chiếm 0,8% (96 người). Nhưng đáng chú ý là có tới 88,9% người dân đội MBH sai quy cách.

Lỗi sai chủ yếu là đeo dây mũ vào cổ, hoặc dây mũ quá rộng. Ngoài ra, lỗi sai khi đội MBH còn do dây lỏng lẻo, không cài dây mũ, đội mũ vải và mũ lưỡi trai ở bên trong MBH, đội ngược mũ từ phía trước ra sau, thậm chí tháo xốp lót mũ ra cho nhẹ và thoáng...

Việc đội MBH sai thì giá trị bảo vệ chỉ còn 30-50%. Việc đội sai sẽ làm MBH lỏng lẻo, không ôm sát đầu, hoặc mất lớp xốp bên trong, ảnh hưởng đến quá trình giảm tốc độ, cản dị vật va đập trực tiếp vào vùng đầu. Ðặc biệt, dây mũ đặt vào vị trí cổ, khi bị tai nạn, có thể gây tổn thương khí quản, thực quản, cột sống cổ, động mạch cảnh, dẫn đến liệt nửa người, thậm chí tử vong. Trên thực tế, tại bệnh viện đã tiếp nhận không ít trường hợp nạn nhân bị gãy cột sống cổ và tử vong do dây MBH siết chặt vào cổ khi xảy ra tai nạn; có những trường hợp chấn thương sọ não (khi bị tai nạn thì mũ văng ra khỏi đầu) do đội MBH sai quy cách.

Ðội MBH phải tuân thủ đúng những điều sau: mũ phải đạt tiêu chuẩn chất lượng, ôm sát đầu, dây mũ đặt ở cằm và thắt chặt. Nên dùng dây mũ có miếng nhựa đỡ cằm cho chắc chắn, hướng cài dây mũ về phía trước cằm để tránh dây trượt về cổ... Tuy nhiên, hiện các cơ quan chức năng chưa đưa ra quy chuẩn nào về việc đội MBH đúng.

. Theo ND