THI CÔNG GÓI THẦU XL03 DỰ ÁN CAO TỐC BẮC - NAM QUA BÌNH ĐỊNH:

Phối hợp tháo gỡ khó khăn cho nhà thầu thi công

Nhà thầu thi công đường cao tốc Bắc - Nam, đoạn đi qua tỉnh Bình Ðịnh (thuộc dự án thành phần Quảng Ngãi - Hoài Nhơn) là liên danh Công ty CP Tập đoàn Ðèo Cả đang gặp nhiều khó khăn trong quá trình triển khai, xây dựng… Hiện UBND tỉnh và TX Hoài Nhơn tích cực hỗ trợ tháo gỡ vướng mắc và kiến nghị các ngành, bộ liên quan cùng giải quyết.

Dự án xây dựng cao tốc Bắc - Nam phía Đông, giai đoạn 2021 - 2025, đoạn Quảng Ngãi - Hoài Nhơn có 3 gói thầu XL01, XL02, XL03. Trong đó, gói thầu XL03 thuộc địa bàn TX Hoài Nhơn do liên danh Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả và các nhà thầu thực hiện trị giá 6.686 tỷ đồng; bao gồm xây lắp và khảo sát, thiết kế bản vẽ, thi công đoạn tuyến dài 30,8 km; thời gian thực hiện là 42 tháng, từ tháng 3.2023 đến tháng 8.2026. Hiện nay, nhà thầu đã huy động gần 400 lao động, gần 70 máy móc thiết bị để triển khai 7 mũi thi công trên tuyến tại các khu vực đã được bàn giao mặt bằng và có đường tiếp cận.

Nhà thầu đang thi công dự án tại TX Hoài Nhơn. Ảnh: HẢI YẾN

Hiện Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả đang tập trung thi công tại hạng mục đường găng của hầm số 3, các nút giao và một số đoạn cần xử lý gia cố do nền đất yếu. Trong đó, hầm số 3 gồm 2 ống hầm xuyên núi (3 làn xe/ống, mặt đường rộng 11,25 m), dài 3,2 km, ở xã Hoài Sơn, TX Hoài Nhơn, là công trình cấp đặc biệt. Đây là công trình hầm xuyên núi dài nhất được xây dựng mới trên toàn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả là đơn vị từng thi công hàng loạt công trình hầm lớn, yêu cầu kỹ thuật cao như các hầm: Đèo Cả, Cổ Mã, Cù Mông, Hải Vân 2, hầm bao biển (Quảng Ninh); hiện đang tham gia thi công hầm Thung Thi thuộc cao tốc Mai Sơn - QL 45 và hầm Trường Vinh thuộc cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu, hầm Núi Vung thuộc cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo.

Theo ông Nguyễn Quang Huy, Phó Tổng giám đốc Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả, để thực hiện tốt dự án, liên danh nhà thầu đã ứng dụng công nghệ cao để quản lý, giám sát dự án thông qua việc sử dụng các thiết bị LiDAR và 3D-Laser Scanning, kết hợp ứng dụng BIM cho thiết kế, quản lý thi công. Các công nghệ này sẽ số hóa hiện trạng dự án, lập mô hình 3D, hỗ trợ đơn vị thi công kiểm tra tính chính xác của bản vẽ, đối chiếu giữa phương án được duyệt với thực tế thi công; tính khối lượng đào đắp, giám sát khối lượng thực tế, đánh giá trực quan toàn cảnh dự án sau từng giai đoạn thi công, kiểm soát chuyển vị của công trình... Đồng thời để kiểm soát thi công trên toàn tuyến, liên danh nhà thầu đang triển khai lắp đặt hệ thống camera giám sát dọc tuyến.

Ông Nguyễn Quang Huy cho biết, tổng nhu cầu đất đắp toàn tuyến gói XL03 khoảng 3,7 triệu m³. Nhà thầu đã khảo sát, tiếp cận được 5 mỏ vật liệu đất, tiếp cận các mỏ cát thương mại nhưng hầu hết các mỏ đều đã cạn, không đủ cung cấp liên tục cho thi công dự án. Nhà thầu đang tiến hành khảo sát và xin cấp phép một số mỏ nằm trong quy hoạch dự án với trữ lượng dự kiến khai thác 300 nghìn m³/năm mới đáp ứng kịp thời nhu cầu thi công dự án.

Trao đổi vấn đề này, ông Phạm Văn Chung, Phó Chủ tịch Thường trực UBND TX Hoài Nhơn, cho biết: Bộ TN&MT đã hướng dẫn các địa phương thủ tục khai thác các mỏ vật liệu, nhưng hướng dẫn đó chưa cụ thể. UBND thị xã đã gởi kiến nghị đến UBND tỉnh trình Bộ TN&MT, các cơ quan có thẩm quyền thống nhất hướng dẫn thủ tục thu hồi đất, nguồn kinh phí bồi thường giải phóng mặt bằng đối với các mỏ đất làm vật liệu xây dựng thông thường phục vụ cho các hạng mục của dự án cao tốc. Và hiện vẫn còn chờ kết quả. Ngoài ra, tuy khối lượng mặt bằng giải phóng, bàn giao cho nhà thầu đã được 72,8% nhưng trong tình trạng “xôi đỗ” nên nhà thầu chưa thể triển khai thi công.        

HẢI YẾN