Ðìu hiu Bến cá Tân Phụng

Ðầu năm 2019, Bến cá Tân Phụng, xã Mỹ Thọ (huyện Phù Mỹ) được bàn giao, đưa vào sử dụng. Thế nhưng nhiều tháng nay, bến cá này rơi vào cảnh trống vắng do ngư dân không đưa hàng hóa vào hoạt động. Trong khi đó, nguồn vốn đầu tư cho dự án này lên tới hàng chục tỷ đồng, gây lãng phí. 

Nhiều bất cập

Bến cá Tân Phụng được xây dựng khang trang, với nhiều hạng mục như: hệ thống cấp thoát nước, điện, trạm xử lý nước thải, đường giao thông nội bộ, nhà điều hành, nhà phân loại sản phẩm...

Nhà phân loại sản phẩm của Bến cá Tân Phụng thành điểm tập kết lưới, rác thải.

Công trình bài bản là vậy nhưng lâm vào cảnh trống vắng, bên trong chỉ có một nhân viên làm nhiệm vụ trông coi, giữ gìn tài sản vừa được đầu tư. Đường giao thông nội bộ, nhà phân loại sản phẩm trở thành nơi tập kết lưới, rác thải, bao bì ni lông. Mặt sàn nhà phân loại sản phẩm bắt đầu xuất hiện các vết rạn nứt. Do không hoạt động, nơi đây trở thành điểm tụ tập ăn nhậu, ca hát của nhiều đối tượng. Một số thanh niên ở địa phương còn lẻn vào bên trong bến cá để hút cỏ Mỹ rồi gây gổ đánh nhau.

Một bến cá bề thế, nhưng không hoạt động? Câu hỏi này của PV lập tức nhận được sự quan tâm của nhiều ngư dân. Bà Huỳnh Thị Hằng ở thôn Tân Phụng 1, xã Mỹ Thọ, chỉ rõ: “Bến cá Tân Phụng xây dựng ở vị trí không phù hợp với đặc điểm vùng bãi ngang như xã Mỹ Thọ. Bậc tam cấp lên xuống bến cá quá cao và xa so với vị trí tàu, thuyền neo đậu”. Bà Huỳnh Thị Lựu, một chủ ghe ở thôn Tân Phụng 1, phân tích thêm: “Bậc tam cấp đã cao, nhưng chỉ có một máy tời kéo. Trong khi đó, ở làng chài Tân Phụng có đến hàng chục chiếc ghe, chưa kể tàu cá công suất lớn. Sản phẩm chắc chắn sẽ bị dồn ứ, ngư dân mất thời gian vận chuyển hải sản vào mỗi khi tàu cập bến và việc vận chuyển sản phẩm từ bến tới chợ vì thế cũng muộn hơn. Chất lượng sản phẩm sẽ bị ảnh hưởng. Thiệt hại khi đó sẽ rất lớn”. 

Ngoài bất cập trên, ngư dân ở địa phương còn cho rằng: Bến cá xây dựng ở nơi lộng gió, tàu thuyền nếu neo đậu phía trước bến cá dễ xảy ra va đập do sóng lớn, đặc biệt từ tháng 9 đến tháng 12. Chưa kể, khoảng cách từ vị trí tàu, thuyền có thể neo đậu tới bờ biển và bến cá khá xa, nhưng không có cầu cảng.

Sẽ kiểm tra, chấn chỉnh

Ông Trương Ngọc Hoàng, Chủ tịch UBND xã Mỹ Thọ, khẳng định: “Việc đầu tư xây dựng Bến cá Tân Phụng tạo đầu mối tiếp nhận, tiêu thụ sản phẩm thủy sản và cung ứng dịch vụ hậu cần nghề cá, góp phần phát triển KT-XH, nâng cao đời sống nhân dân địa phương là cần thiết. Về việc bến cá xây dựng xong, nhưng chưa đi vào hoạt động thì trách nhiệm trước hết thuộc về chủ đầu tư (Sở NN&PTNT - PV)”.

Lý giải về việc Bến cá Tân Phụng rơi vào cảnh đìu hiu, ông Đào Xuân Thiện, Giám đốc Ban quản lý Cảng cá Bình Định - đơn vị quản lý Bến cá Tân Phụng, cho rằng: Ở vùng biển Tân Phụng hiện có khoảng 40 chiếc ghe đánh bắt ven bờ. Sản lượng khai thác mỗi chuyến đạt thấp nên ngư dân chủ yếu dùng xe máy để vận chuyển đến nơi tiêu thụ thay vì đưa hàng hóa vào bến mới. Hơn nữa, Bến cá Tân Phụng trước đây xây dựng hướng tới phục vụ cho các đội tàu đánh bắt xa bờ trên địa bàn huyện Phù Mỹ nói chung và thôn Vĩnh Lợi (xã Mỹ Thành) nói riêng. Tuy nhiên hiện nay, các tàu này chủ yếu về cập tại Cảng Đề Gi (huyện Phù Cát) để bán sản phẩm hoặc lấy tổn. Trong thời gian chờ bến cá đi vào hoạt động, chúng tôi đã bố trí người trông coi, bảo vệ tài sản.

Ông Phan Trọng Hổ, Giám đốc Sở NN&PTNT, cho biết thêm: Thói quen tập kết, bán sản phẩm tại bến cũ (bờ biển thôn Tân Phụng 1 - PV) của ngư dân vẫn chưa thay đổi. Hiện nay, Sở đã chỉ đạo Ban quản lý Cảng cá Bình Định vận động, giải thích cho ngư dân hiểu những điểm thuận lợi, đồng thời có các ưu đãi nhằm tạo điều kiện cho ngư dân khi đưa sản phẩm vào Bến cá Tân Phụng.

“Về những bất cập, hạn chế xảy ra tại Bến cá Tân Phụng được ngư dân phản ánh, tôi ghi nhận và sẽ trực tiếp đi kiểm tra để sớm có hướng khắc phục. Riêng các hoạt động tự phát của ngư dân gây mất ANTT trong và ngoài Bến cá Tân Phụng, Sở sẽ chỉ đạo đơn vị quản lý bến cá phối hợp lực lượng biên phòng, chính quyền địa phương kiểm tra, chấn chỉnh”, ông Hổ nhấn mạnh.               

TRỌNG LỢI